Fanatec ClubSport v2.5 -pyörä ostetaan erillisenä akselivälinä tai nipussa, mutta tämän pyörän tarkistamiseksi käytimme myös seuraavia oheislaitteita, joita ei toimiteta erillisen pyörän oston yhteydessä:
ClubSport-vanteen R330
ClubSport-ohjauspyörän yleiskeskus Xbox Onelle
ClubSport-pedaalit V3
ClubSport-pöytäkiinnitin V2
Kahden minuutin tarkistus
Fanatec ClubSport v2.5 on paras kilpailupyörän kokoonpano, jonka saat, ennen kuin pääset suoravetoisten pyörien villiin maailmaan. Sinun on parempi tarkistaa pankkitaseesi ennen kuin teet sen.
Se ohittaa Thrustmaster T-GT: n helposti. Saat erinomaisen voimanpalautustehon, tasaisuuden ja hiljaisen toiminnan, mikä saa sinut miettimään, onko mitään syytä kuluttaa enemmän.
Toki, jos talossasi on huone, joka on omistettu sim-kilpa-ajolle ja jonka keskellä on ämpäriistuin ja runko, harkitse sen sijaan Fanatec Podiumia. Mutta tänään tarkastelemme, onko tämä hyvä ostos realististen ajopelien keskimääräiselle faneille.
Tarjolla oleva upotus täällä on upeaa. Fanatecin tehokas ClubSport v2.5 -hihnavoimien takaisinkytkentäjärjestelmä välittää tien tuntuman ja kaksitonnisen suorituskyvyn auton, joka kamppailee käännöksiäsi vastaan varmalla voimalla, jota et saa suurilla lähtötason pyörillä, kuten Logitech G920 ja Thrustmaster T150.
Olemme kokeilleet Fanatec ClubSport V2.5: tä useilla huippupeleillä, pääasiassa Assetto Corsa ja Forza Motorsport 7. Sen palautteen syvyys tekee vaikutuksen eniten. Kilpailupyöristä puhuttaessa on taipumus keskittyä tilastoihin, kuten newtonmomenttimomentit, jotka eivät tarkoita paljoa asiayhteydestä.
Fanatec ClubSport v2.5: n korkean vääntömomentin voimanpalautusjärjestelmän avulla virtuaalisen Mini Cooper -yrityksen takana se voi välittää tien tuntumaa ja autofysiikkaa täydellä kurkulla, joka rajoittaa ajoittain väkivaltaa. Ja Mini on tuskin tehokkain auto, jonka saat ratin taakse yhdessä näistä peleistä.
A / B-vertailussa Fanatecin alempaan päähän CSL Elite, joka on kiinnitetty peruspyörän vanteeseen, se on vähän kuin siirtyminen suuresta kotihifi-kaiutinjärjestelmästä toiseen, jossa on kaksi seinää ravistavaa subwooferia.
Fanatec ClubSport v2.5 ei kuitenkaan häiritse naapureita. Se toimii niin hiljaa verrattuna useimpiin muihin arvioimiin kilpapyöriin, mietimme, onko tuuletin viallinen.
Tämä on pyörä, jonka saa, jos sinulla on rahaa kulutettavaksi, mutta et ole valmis käyttämään (epäilemättä) naurettavaa määrää suoravetoiseen pyörään. Se ei kuitenkaan välttämättä ole paras ostos, jos olet kausikilpailija, joka haluaa pyörän, joka voidaan helposti asentaa ja piilottaa kiinnostuksen kohteena, ja vapaa-aikaa, huippuja ja heikkenemistä.
Fanatec CSL Elite- ja Thrustmaster T300 / T300 RS -vanteet sopivat paremmin tälle yleisölle.
- Paras kilpapyörä 2022-2023: parhaat oheislaitteet kilpapeleihin
Hinta ja saatavuus
Fanatec tarjoaa modulaarisen järjestelmän, jossa on niin monia vaihtoehtoja, että se voi alkaa tuntua RPG: n hahmojen luonnin osalta.
Tarkistuskokoonpanomme koostuu ClubSport V2.5 -akselivälistä, ClubSport-pedaaleista V3, Wheel Rim R330 -tuotteista, Universal Hubista Xbox Onelle ja Fanatec's Table Clamp V2 -mallista.
Tämä tuo kokonaissumman 1718 euroon (2024 dollaria, 1560 puntaa). Oeh.
Suosittelemme kuitenkin aloittamaan Fanatecin niput, jotka tarjoavat parempaa arvoa. Forza Motorsport -paketti sisältää samat perusteet, eri vanteella ja ClubSport-vaihdevivun 1499 eurolla (1767 dollaria, 1362 puntaa).
Ensisijaisesti ClubSport-tukikohdasta kiinnostuneiden tulisi aloittaa 799 euron (942 dollaria, 729 puntaa) kilpailupaketilla. Se sisältää yksinkertaisemman kaksipedaalilaudan, jossa on vähemmän edistyksellinen jarru, ja kevyemmän vanteen, mutta jopa Fanatecin lähtötason pedaalit verrataan hyvin Thrustmasterin ja Logitechin pedaaleihin.
Fanatecin pyörät ovat tällä hetkellä saatavilla vain sen verkkosivustolta.
Yhteensopivuus
Oletko valmis ensimmäiseen päänsärkyyn? ClubSport v2.5 -akseliväli toimii vain Xbox-konsolien ja PC: n kanssa.
Monitasoisten konsolipelaajien on joko vaihdettava CSL Elite + -sovellukseen, joka toimii Xboxin ja PS4: n kautta, tai harkittava Collective Mindsin Drivehubin ostamista. Tämä on 89,99 dollarin kolmansien osapuolten lisävaruste, joka saa Xbox-pyörät toimimaan PS4: llä.
Yritimme käyttää Fanatec ClubSport v2.5: ää PS4: llä. Se ei toiminut.
Hyvä uutinen on, että ClubSport-pyörä toimii Xbox Series X: llä ja Series S.Phew: llä.
Suunnittele ja rakenna
Pieni osa Fanatec ClubSport v2.5 -budjetista menee rakennuksen laatuun. Jos CSL Elite -akselivälillä on pääosin muovikuori, kaikki tärkeimmät osat ovat alumiinia.
Sen etuosa on paksu levy tavaraa, täynnä ruuveja, joita voidaan käyttää staattisten vaihtimien asentamiseen. Suuri osa sivuista on myös metallia. On olemassa suuria ilmavirran ritilöitä, jotka yhdessä tuulettimen kanssa takaavat Fanatec ClubSport v2.5: n viileyden.
Fanatec on pitänyt lämpöä eniten. Tämä on hiljaisimmin toimiva voima-palautepyörä, jota olen tähän mennessä käyttänyt. On aivan normaalia, että yksi näistä pyöristä alkaa melua kuin konsoli rasituksessa muutaman radan kierroksen jälkeen, mutta tämä pysyy melko hiljaisena jopa muutaman tunnin kuluttua 100% voiman takaisinkytkentävoimalla.
Fanatec ClubSport v2.5: ssä on myös siisti läpikuultava ikkuna ylhäältä, jonka avulla voit nähdä epämääräisesti sisäpuolisen ohjauspylvään toiminnan. Vain takaosa on muovia. Mutta sillä on mukava pehmeä viimeistely. Tämä akseliväli jättää paljon paremman kuvan laadusta kuin CSL Elite.
Se on myös yllättävän pieni. Tämä on raskas perusta, mutta ei syvä.
Pakota palautteen laatu
Fanatec ClubSport v2.5 tarjoaa täysin tasaisen käännöksen. Se on tasaisempi kuin mikään Logitech-pyörä, pehmeämpi kuin Thrustmaster T-GT.
Se käyttää kahta hihnaa voima-palautteensa ohjaamiseen. Ja vaikka ClubSport v2.5 jakaa useita sisäisiä komponentteja halvemman CSL Eliten kanssa, Fanatec sanoo tarjoavansa jopa 8 nm vääntömomentin eliitin 6 nM: iin.
Tämä kesti, kun kokeilimme kahta akseliväliä peräkkäin. ClubSport v2.5 -pyörämme palautteella on vaikuttava syvyys ja tiheys. Kaikilla tällaisilla pyörillä pyritään huijaamaan aivosi ajattelemaan, että ajat autoa pelaamisen sijaan. Se tekee työn upeasti.
Tämä pätee erityisesti pörröisimpiin palauteelementteihin, kuten kolinavaikutuksiin, tien tärinään ja radan reunaan kiinnittyviin renkaisiin. ClubSport v2.5 erottaa heidät vakuuttavammin kuin mikään muu alle 1000 dollarin akseliväli. Efektit, jotka voivat tuntua melko tahmealta halvemman pyörän kautta, mutta vievät sinut syvemmälle kokemukseen täällä.
Fanatec ClubSport v2.5: n huipputeho ei jätä niin suuren vaikutelman, vaan sen dynaaminen alue. Äänipohjaisen analogian käyttämiseksi palaute on tässä "perusasiallista".
Tämä ei kuitenkaan ole pelkkä akseliväli. ClubSport v2.5 -mallissamme on myös kohtuullisen moneen Fanatec R330 -vanteeseen (ostettava erikseen tai nipussa), joka toimii eräänlaisena vaimennimena, joten äkillisimmät palauterotkut tuntuvat pikemminkin kuin kolinaa.
Se on erityisen havaittavissa, kun verrataan tätä asetusta CSL Eliteen sen perusvanteella, P1. Harmittaa, että niille, jotka haluavat saada parhaan kokemuksen pienimmällä käteisellä, myös varsinaisten pyöräosien tukevuus on merkitystä.
Ensimmäisten tuntien ajan Fanatec ClubSport v2.5: n käytöstä ajattelimme, että moottorin palautteessa oli tiettyä tarkkuutta. Kaikkien tien vaikutusten karsimisen jälkeen näyttää siltä, että kyse on enemmän pyörästä, joka yrittää soveltaa tien tuntumaa ja ei aivan tehdä työtä täydellisesti. Voimapalautteinen moottori voi tehdä vain niin paljon.
Silti simulaatioon uppoutuessamme suosimme silti paljon Fanatec ClubSport v2.5: tä, jossa kaikki mukaansatempaavat lisäominaisuudet olivat päällä.
Fanatec ClubSport v3 -pedaalit
Käyttämämme ClubSport v3 -pedaalit ovat täydellinen pariliitos ClubSport v2.5: een (ostettava erikseen tai nipussa), mutta ne toimivat yhtä hyvin CSL Eliten kanssa (tosin eivät.
Tämä on kolmen polkimen lauta, jolla on tekninen taso, joka tekee lähtötason sarjoista näyttävän leluilta. Kytkimellä, kaasupolkimella ja jarrulla ei ole vain erilaista vastusta, vaan täysin erilainen käyttöprofiili.
Fanatec ClubSport v3 -kytkin on erittäin joustava. Se ei liiku ennen kuin saavutat tietyn paineen tason, sitten se reagoi nopeasti. Kaasupoljin on tunnetuin tunne kilpapyörien keskuudessa lineaarisella vastuksella. Ja jarru, näyttelyn tähti.
Tämä on punnituskennojarru, mikä tarkoittaa, että se tunnistaa käytetyn paineen tason pikemminkin kuin etäisyyden, jota pedaali itse painetaan. Hydrauliikka mahdollistaa niin korkean vaaditun paineen, että sinun olisi parempi lukita pedaalilauta paikalleen. Mutta tässä on useita mukautustasoja.
Voit valita, kuinka paljon painetta lasketaan jarrupoljimen "täydeksi" painallukseksi ohjelmistossa, ja poljinmekanismin säädin vähentää (ja lisää) itse polkimen kireyttä. Tätä on niin paljon helpompi säätää kuin Fanatecin ensimmäistä punnituskennojarrua, jonka avulla voit tehdä säätöjä eri pelaajille sekunneissa. Me rakastamme sitä.
Pedaalien mekaanisten kärkien värikoristeet ovat jopa kauniita, etkä kiinnitä niihin niin paljon huomiota.
Pyörä, hallintalaitteet ja räätälöinti
Käytimme ClubSport v2.5: tä Fanatecin Univeral Xbox Hubin kanssa (ostettavissa erikseen tai pakettina). Tämä ruuvaa pyörän vanteen ja tarjoaa kaikki tarvitsemasi hallintalaitteet.
Se peilaa kaikki Xbox One -levyn painikkeet, useimmat niistä kahdesti. Edessä on painikkeet ja ylimääräisten paneeli on ohjausmoduulin päällä.
Käytä ClubSport v2.5: tä Xboxin kanssa, ei tietokoneen kanssa, eikä tyynyä tarvitse pitää. Nuo pienet ylemmät painikkeet ovat hieman huokoisia, mutta etuosilla on rauhoittava napsautustoiminto.
Universal Xbox Hubissa on myös pieni näyttö. Tämä näyttää vaihde, jolla olet, ja valikkojärjestelmän, kun kaivaa hieman syvemmälle pyörän palautteen säätövaihtoehtoihin.
Tämä ei ole pyörä, jonka sinun tarvitsee vain kytkeä ja käyttää ilman käyttöopasta. Toki, se toimii, mutta tarjolla oleva hienojyväohjaus on syytä tutkia. Voit muuttaa voiman takaisinkytkentätasoa, sen vakavuutta (tämä on vähän kuin väkivallan hallinta), sokkivaikutuksia ja joukko muita tekijöitä.
On viisi erilaista pyörän profiilia, joiden avulla voit virittää ClubSport v2.5: n sopivaksi erilaisiin peleihin. Ja se todennäköisesti riittää, kun otetaan huomioon rajallinen määrä sim-kilpailijoita, jotka todella saavat kilpapyörän loistamaan.
Fanatec-fanit huomaavat, ettei täällä ole kierroslaskurin LED-ryhmää. Kun olemme tehneet suoran vertailun CSL Eliteen tähän arvosteluun, reaktiomme: kiitos jumalalle. Pelasimme pimeässä huoneessa projektoria käyttäen ja huomasimme, että Eliten rev-LEDit häiritsivät ja olivat liian kirkkaita.
Joissakin Fanatecin vanteissa on sisäänrakennetut kierroslukumittarit, jos haluat sellaisen. Meidän on suhteellisen tavallinen RS330, ihana rakenne metallia ja ompeltua nahkaa.
Täällä voit antaa asetuksellesi tarkemman tunnelman ja maun. Fanatec valmistaa pyöriä F1-autojen, klassisten urheilumallien, Porschien ja BMW-renkaiden perusteella. Joillakin on nahkapäällyste, toisilla Alcantara.
Ja vaikka meissä jatkuvasti valitettava rahansäästäjä haluaisikin kieltää sen, ClubSport v2.5 hyötyy todella hieman raskaammasta pyörästä kuin Fanatecin perustason P1: stä. Vaikuttaa siltä, että voimapalaute antaa tietyn tyydyttävän painon.
Universal Xbox Hub pitää sisällään myös vaihdekytkimet. Heillä on erittäin joustava toiminta napsautuksella lopussa hyvän vastustuskyvyn ja määritelmän yhdistelmäksi. Jälleen, se on tyydyttävämpi tunne kuin saat Fanatecin P1-ohjauspyörällä. Lompakko huokaa juuri nyt.
Perustaa
On monia tapoja vakuuttaa itsellesi, että kannattaa maksaa käytettyjen autojen hinta Fanatec ClubSport v2.5: ssä. Käsittelemme muutama argumentti, jotta voimme käyttää vähemmän.
Fanatec ClubSport v2.5: n mukana ei tule pöytäpuristinta. Jos haluat, että rento kokoonpano tuodaan viikonloppuistuntoihin aina silloin tällöin, se ei todennäköisesti ole sitä.
Fanatec myy kahta pöytäkiinnitintä. Kokeilimme “v2” -versiota, joka maksaa 59,99 euroa (70 dollaria, 55 puntaa). Se on äärimmäinen, tukeva, kokonaan metallikiinnike, joka on niin raskas, että voit kallistaa ClubSport v2.5: tä alaspäin jopa 20 astetta ilman huolta.
Se on kuitenkin painava yli 5 kg ja sen alla olevien kiinnityskohtien edellyttämä välys tarkoittaa, että se ei sovi kaikkiin pyörätelineisiin. Jos käytät 'kannettavaa' pyöränjalustaa pysyvän asennuksen sijaan, Fanatec CSL Elite näyttää sopivammalta. Se, kuten Thrustmaster- ja Logitech-pyörät, sisältää ruuvatun muovipidikkeen, joka pitää kaiken paikallaan täydellisesti.
ClubSport V2.5 vs CSL Elite
Tässä katsauksessa on viitteitä Fanatecin edullisempaan CSL Elite -pyörään, mutta tiivistetään tässä perusasiat. Jos haluat pelata PS4: llä, Xboxilla ja PC: llä, tarvitset CSL Elite + -pyörän ClubSport v2.5: n sijaan.
CSL Elite on parempi veto, jos kilpa on vain osa peliharrastustasi. Se on kevyempi, mukana toimitettu muovikiinnike on helpompi asentaa ja pyörä tuntuu kotoisammalta peruspyörätelineessä kuin ClubSport v2.5.
Sen palaute on vähemmän vaikuttavaa etenkin kehäefektien välittämisessä kuin vain pyörän vetämisessä käännöksiäsi vastaan. Osa tästä johtuu käytetystä raskaammasta pyörästä, mutta ClubSport v2.5: llä on myös suurempi vääntömomentti, erilainen hihnakäyttöjärjestelmä ja kaksi hall-anturia yhden optisen sijasta. Ei ole, että Fanatec pudotti samat komponentit harrastajan kuoreen.
ClubSport v2.5 on myös hiljaisempi, ei pelkästään tuulettimen melun suhteen, mutta äkillisen voimapalautteen paukut ja pistot voivat resonoida CSL Elite -metallilevyn läpi.
Fanatecin CSL Elite PS4 -aloitussarja (joka toimii myös Xbox Onella) on edelleen suosituksemme niille, jotka haluavat kokeilla kilpapyörää aloittamalla matalan kompromissin mallilla. Mutta todelliselle harrastajalle se on Fanatec ClubSport v2.5 joka kerta.
Osta se, jos…
Haluat parhaan mahdollisen voimapalautteen hihnakäyttöpyörässä
Fanatec ClubSport V2.5 tarjoaa parhaan voima-palautekiekkokokemuksen, jonka saat käyttämättä vain 1500 dollaria akseliväliin. Tällaisesta rahasta saat suoran vetopyörän, jossa pyörän vanteen ja moottorin välillä ei ole hihnoja. Mutta useimmille meistä tällainen kulutus ei tule kysymykseen.
Talossasi on oma pyöräalue
Fanatec ClubSport v.2.5 on todella tarkoitettu ihmisille, joilla on oma tuoli ja runko vain kilpa-ajoon. Sen mukana ei tule yleistä kiinnitintä. Idea on, että kierrät sen erilliseen pidikkeeseen. Tämä on unelmakokoonpano, mutta se vaati omistautumista ja mahdollisesti jonkin verran ahkeruutta ihmisille, joiden kanssa asut.
Pidät ajatuksesta modulaarisesta järjestelmästä
Fanatec tarjoaa kaikkien moottoripyörien valmistajien parhaan moduulijärjestelmän. Siellä on hämmästyttävä valikoima vanteita, useita polkinsarjoja, erillinen vaihdelaatikko ja käsijarru. Se on sim-kilpailun täydellisyyttä. Ja se tarkoittaa myös sitä, että voit aloittaa perustavanlaatuisimmalla ClubSport v2.5 -paketilla ja nousta sieltä ylöspäin. Fanatec-vaihde pitää myös arvonsa paljon paremmin kuin useimmat tekniikat, jos haluat myydä has-beenit.
Älä osta sitä, jos…
Olet PlayStation-pelaaja
Fanatecin ClubSport v2.5 toimii Xbox Onen ja PC: n kanssa sekä X- ja Series S -konsolien kanssa. Se ei tarjoa tukea PS4: lle tai PS5: lle, joten Gran Turismo 7 on pois kortilta. On olemassa kolmannen osapuolen tapa saada pyörä toimimaan PlayStationsilla, Collective Minds ’Drivehub, mutta emme ole testanneet sitä.
Olet rento kilpailija
Olkaamme suoraan kanssasi. ClubSport v2.5 voi olla harppaus liian pitkälle, jos pidät Forza Horizon 4: sta ja ajattelet sim-kilpailun olevan seuraava intohimosi. Se maksaa vain liikaa, ellei sinulla ole rahaa poltettavaksi. Aloita joko Thrustmaster TX / T300 RS, Logitech G29 / 920 tai Fanatecin CSL Elite. Ne antavat sinulle vähintään 80% täällä tarjolla olevista.
Haluat käyttää helposti kiinnitettävää pyörätelineä
Fanatec ClubSport v2.5 ei ole tarkoitettu satunnaisiin istuntoihin tilassa, josta tulee ohjaamo vain kerran kuukaudessa. Siinä ei ole pöytäjalustaa, ja vaikka Fanatec myy erinomaista jalustaa, se on niin raskas, että se voi pudota kuin se olisi napsauttamassa peruspyörän jalustaa tai heikkoa pöytää. Ajattele jälleen kerran yhtä edullisemmista vaihtoehdoista.
- Parhaat kilpa-pelit: parhaat moottoriurheilupelit
