Yksi harvoista taitettavista sähköpyöristä siellä, älä erehdy Gocycle GX: tä viimeisen mailin polkupyöränä. 20-tuumaisilla magnesiumpyörillä ja leveillä renkailla se lupaa täysikokoisen ajettavuuden matkoille, jotka ylittävät huomattavasti rautatieasemalle ja takaisin.
Ja mikä pyörä se on. Gocycle GX on hauska ratsastaa, moitteettomasti suunniteltu ja erinomaisella kantama-alueella harkinnan arvoinen parhaiden e-pyöräiden rinnalla - ehkä jopa paras joukko.
Hinta ja saatavuus
Halvin Gocycle on kokoontaitettava GS hintaan 2499 puntaa (noin 3300 dollaria / 4800 dollaria), kun taas kokoontaitettava GX istuu tarkastelun keskellä aluetta 2899 puntaa (3800 dollaria / 5550 dollaria), huippuluokan hiili G3 (jossa on päivitetty akku, sisäinen kaapelointi ja elektroninen vaihteisto) kellot hintaan 3499 puntaa (4590 dollaria / 6700 dollaria).
Jälleenmyyjien kanssa kaikkialla Isossa-Britanniassa huoltotoimenpiteitä yrittää parhaiten yksi näistä, vaikka tunnollinen mekaanikko pystyy hoitamaan useimmat työpaikat. Se on kallista, mutta lähetys maailmanlaajuisesti olisi kustannusten arvoinen.
Design
Hydroformoidulla rungolla varustettu Gocyklen radikaali yksipuolinen voimansiirto ja haarukka auttavat pitämään romahtaneen jalanjäljen pienenä. Kun ketju on piilotettu pyörän takapuolen muodostavan rakenteellisen magnesium-kampikammion sisään, tämän pitäisi vähentää huoltoa pitäen kuljettaja suojattuna öljyisiltä osilta.
Pyörän pieni räätälöity moottori sijaitsee takana olevalla sisäisellä Shimano Nexus -kolmivaihteisella napavaihteistolla takana. Kun irrotettava akku on suljettu kehykseen, se varmistaa, että sen 18 kg: n paino säilyy hyvässä tasapainossa.
Laadukkailla hydraulisilla levyjarruilla, keskuspeltipellillä ja kyvyllä lisätä integroitua valaistusta näyttää siltä, että se olisi saapunut jostain lähitulevaisuudessa.
Esitys
Taitettuna noin 83 x 39 x 75 cm: iin 30 sekunnin kuluessa satulan ollessa paikallaan, Gocycle pysyy helposti pyörillä; siunaus julkisen liikenteen kuljettamiseen, kotona varastointiin tai auton tavaratilaan ajamiseen. Taittuvan pyörän 20 tuuman pyörät ja leveät renkaat ovat keskimääräistä suurempia. Pidä ajo mukavana ja luottavaisena, mutta ne ovat silti riittävän vähäisiä antamaan omituista käsittelyä, vaikka tämä ei koskaan tunnu epävakaalta ja vie vain muutaman minuutin tottua.
Kolmen nopeuden sisäistä vaihteistoa käyttämällä, toisin kuin tavanomaisissa vaihtoehdoissa, tämä voi vaihdella, kun pyörä on paikallaan. Sen avulla voit pudota helpoimman vaihteen ollessa punaisessa valossa, jotta pääset helposti irti, se on hyödyllinen ominaisuus - varsinkin kun Gocyclesin apu ei käynnisty ennen kuin olet saanut pyörän pyörimään itse. Tämä työnjako on reilu kauppa, joka on epätavallinen ominaisuus, joka säilyttää polkupyörän akunkeston huomattavasti pienillä kustannuksilla.
Kun moottori on pois päältä, näet kuinka vähän energiaa Gocycle hukkaa. Koko kokoonpano on kevyempää kuin voit odottaa, joten on hauskaa ajaa eikä liikaa työlästä kantaa. Liikkuminen tasaisesti useiden pintojen yli ja ei lainkaan ei-toivottua taipumista, vaikka moottori valisee hieman, mekaaniset osat ovat melkein hiljaisia.
Kun teho lisätään hyvin sujuvasti, vasemman kahvan painike antaa sinun käyttää täystehotilaa riippumatta siitä, miten pyörä muuten asetetaan. Kun latautumiseen kuluu noin seitsemän tuntia, 120 puntaa (160 dollaria / 230 dollaria) saat nopean laturin, joka näkee tämän puolittuneena.
Näyttämällä akun varaustasoa ohjaustangossa olevien viiden LED-valon avulla, onnistuimme ajamaan yli 25 mailia laiskasti, vaikka sitä voidaan laajentaa huomattavasti säätämällä pyörän moottorivastetta. Avustavan sovelluksen mukana se sisältää kyvyn mukauttaa helposti, miten ja milloin moottori lisää apunsa, sekä mahdollisuus käyttää puhelinta älykkäänä kojelautana asentamalla sen ohjaustankoon.
Tuomio
Polkupyörän keksimistä pidetään usein typeränä tehtävänä, mutta Gocyclella on ollut vauhtia ja tullut myös trumpseja. Näin se on luonut jotain uutta, vähän huoltoa käyttävän sähköpyörän, joka luo monia omia standardejaan. Pelkästään tekemällä jotain niin yksinkertaista kuin poistamalla magnesiumpyörä akselista, joka sisältää siistin moottorin ja hydraulisen levyjarruyksikön, paljastuu, kuinka paljon työtä on tehty sen luomiseen.
Matka on loistava, samoin kuin taitto ja akun ja moottorin integrointi. Hieman iso kansiolle, sen ominaisuuksille ja ajamiselle enemmän kuin korvaa tämän, eli vaikka et koskaan romahda sitä alas, sinulla on silti upea ja täysin futuristinen e-pyörä.
- Paras ebike: potkaise seuraavaan vaihteeseen näillä mahtavilla moottoripyörillä
