Kahden minuutin tarkistus
Erikoistunut on rakentanut polkupyöriä 70-luvun puolivälistä lähtien, joten Turbo Vado SL: llä on erinomainen sukutaulu, ylellinen cocktail loistavista komponenteista ja hämmästyttävän kevyt ylivoimainen laadukas laatu.
Innovatiivisesta muotoilustaan huolimatta tämä on sähköpyörä, johon voi vilkaista ja rekisteröidä ei ole akkua, koska virtalähde on olennainen osa runkoa.
Vaikka pyörä näyttää tavalliselta hybridiltä, kun alat valita sen ominaisuuksia, sinut palkitaan kaikenlaisilla teknisillä herkuilla. Ytimessä Specialized Turbo Vado SL: ssä on älykäs moottori ja 320 Wh: n akkuyhdistelmä, joka lupaa jopa 130 km / 80 mailia säästävimmällä apuasetuksella.
- Vuoden 2022-2023 parhaat sähköpyörät
- Vuoden 2022-2023 parhaat sähköpotkulaudat
Yhdistä polkupyörä Specializedin Mission Control -sovelluksella ja saat vieläkin nautinnollisemman matkan, johon todellinen dynaaminen etu lisätään. Se on täydellinen fyysisen aktiivisuuden ja teknisen tuen avioliitto.
Viime kädessä Turbo Vado SL on kuitenkin vain unelma ratsastaa. Akun ja sähkömoottoripaketin avulla syöt pian mailia. Tämä on erittäin helppo ajaa polkupyörällä, ja sen älykkäät asetukset mahdollistavat vaivattoman polkimen työntämisen vähällä tavalla vaadittavaan e-pyörätietoon.
Täydellisesti sovitettu erinomaisiin 12-vaihteisiin vaihteisiin, lopputulos on e-pyörä, jota haluat jatkaa, vaikka satula voisi yrittää suostuttaa sinua toisin.
Hinta ja julkaisupäivä
Kesäkuussa julkaistun Turbo Vado SL 5.0: n RRP on 4500 dollaria / 3299 puntaa (noin 6500 Yhdysvaltain dollaria). Alempi erittely Turbo Vado SL 4.0 on 3500 dollaria / 2499 puntaa (noin 5000 dollaria).
Design
Specialized Turbo Vado SL on hieno näköinen pyörä, mutta melko aliarvioitu. Monet ihmiset näyttävät kaipaavan sen innovatiivisia ominaisuuksia ensi silmäyksellä, mikä on todennäköisesti hyvä asia, jos he haluavat puristaa sitä. Lähemmässä tarkastelussa e-pyörä sisältää kuitenkin kaikenlaisia hienoja, laadukkaita ominaisuuksia, jotka asettavat sen oikealle tielle perustella tämä korkea hintalappu.
Keskellä on runko, joka on valmistettu kevyestä E5-alumiinista ja jossa on eteenpäin alas putkeen sisäänrakennettu akku. Mittatilaustyönä erikoistunut SL 1.1 -moottori on kiinteästi asennettu ja siihen voidaan kytkeä virta ylänopan napilla. Tämä osoittaa, kuinka paljon akkua sinulla on.
Ohjaustangossa on vaihdevipu oikealla puolella, ja vasemmalla puolella olevat ”+” / ”-” -painikkeet mahdollistavat ajon apumoodien valinnan. Tektro-jarruvivut tarjoavat erinomaisen hallinnan näille upeille etu- ja takalevyille, kun taas vaihde ylös / alas-vipuilla on loistavasti liukas ja mukana tulee siisti "thunk", kun valitset tien ylös ja alas 12 vaihdetta. Ryhmä- ja kampikomponentit ovat Shimanon ja Praxiksen mukaisia, joten on tarpeetonta sanoa, että kaikki vain toimii.
Kohokohdat ovat usein odottamattomia, kuten litteät pedaalit, jotka näyttävät suunnittelun perusnäkökohdilta, mutta ne ovat todella hienoja levittää jalkojasi.
Valot ovat sisäänrakennettuja ja ovat päällä vakiona, vaikka ne voidaan sammuttaa. Mallissamme oli kääre lokasuojien ympärillä, mikä teki hyvää työtä ampumalla kiveä, kun suuntasimme soraradaa pitkin. Emme saaneet kokeilla sitä märällä. Satulan takana on myös pieni, mutta käytännöllinen tavarateline.
Ajoasento on pystyssä ja mukava, lukuun ottamatta kapean satulan anteeksiantamatonta luonnetta. Koot S / M / L / XL ovat saatavana malleihin, joiden korkeus on 158 cm / 5 '1' '- 193 cm / 6' 4 ''. Kun otetaan huomioon, että olet istunut siinä, sen sijaan, että olisit alaspäin, Turbo Vado SL ei anna tämän vetovaikutuksen tehdä siitä hitaampaa.
Vaikka pyörä on selvästi suunniteltu ja kauniisti suunniteltu, kuusiokoloavaimen tarvitseminen minkä tahansa asetuksen, kuten satulan tai ohjaustangon korkeuden säätämiseksi, saattaa olla lievästi ärsyttävää kenellekään, jolla ei ole taipumusta pitää pyörätyökaluja tasku.
Taitettava jalusta on kuitenkin ehdottomasti kätevä. Pyörämme oli melko hillitty tumma metallinen väri, vaikka olemme nähneet kirkkaita muunnelmia teemasta. Tämän arvon polkupyörän pitäminen varkaiden tutkan alapuolella on ehkä järkevä lähestymistapa, joten olimme kunnossa testiesimerkin kuvaamattomalla varjolla.
Tuhansien hintalappujen sähköpyörälle ohjaustankoon asennettu Turbo Connect Display -tietokone on hieman hukuttava, vaikka se kattaa jokapäiväiset mittarit, kuten nopeuden ja matkan, poljinnopeuden ja sykkeen. Näyttöä on myös melko vaikea lukea, joten huomasimme, että suurin osa toiminnasta tapahtui sovelluksessa.
Specialized on kehittänyt Mission Control -ohjelmiston keinona hallita kaikkea pyörääsi. Se on jaettu ydinosioihin, joihin kuuluvat Ride, Tune, Diagnose, My Rides ja Settings.
Kun olet ladannut sen (iOS: lle tai Androidille), se voidaan synkronoida pyörän kanssa auttaaksesi kaksipyöräisiä retkiäsi ja pitämään välilehtiä tiedoissa. Sen avulla voit myös lypsää parhaan suorituskyvyn akku- ja moottoriyhdistelmällä, ja kyky hienosäätää minkä tahansa kolmesta nopeustilasta saamasi avun tasoa.
Esitys
Tarkastuspyörämme asentamiseen ei liittynyt muuta kuin polkimien kiinnittäminen ja ohjaustangon suoristaminen. Sitä oli ajettu aiemmin, mutta Specialized Turbo Vado SL tuntui opetetulta ja tarkalta kuin olimme odottaneet, kun teimme pari silmukkaa korttelin ympäri tarkistaaksemme, että kaikki toimi odotetulla tavalla.
Erikoistunut Turbo Vado SL osoittautui heti miellyttäväksi avotielle ensimmäistä kertaa. Niin kevyt ja tasainen ohjaustangon kokoonpano tarkoittaa, että voit vain nousta ja mennä.
Kun akkupainike on kytketty päälle ja asetettu korkeimmalle avustustasolle, jota seuraa keskimääräinen poljinteho, Turbo Vado SL tuntuu nopealta ja erittäin reagoivalta. Se todella hymyilee kasvoillesi. Voit saavuttaa laillisen 15 mph UK / 20 mph US -rajoittimen tason moottorilla, ei hätää. Mukana on myös valinnainen kantaman jatke, joka lisää vielä 40 mailia / 65 km, jos haluat vain jatkaa ratsastusta, mutta tavallinen pckage toimii riittävän hyvin.
Hidastumista ja pysähtymistä hoitavat Tektro-levyjarrut, jotka ovat todella tehokkaita. Turbo Vado SL voidaan vetää ylös nopeasti kaksinkertaisen nopeasti, kun haluat pysähtyä. Vaikka ne voivat olla kovia, levyjarrut eivät kuitenkaan koskaan tunne, että he heittäisivät sinut pois. Kaikki on melko sivistynyttä.
Ratsastus ei ole ollenkaan huono ja sileillä pinnoilla Turba Vado SL todella moottoreita. Se tekee suuren valituksen, kun piiskaat ylös ja alas myös vaihteiden läpi, mikä lisää adrenaliinipitoista kokemusta. Huonosti päällystetyt tiet korostivat kuitenkin ohuempien pyörien ja kapeiden mutta tarttuvien Pathfinder-renkaiden haittoja.
Jos olet tottunut maastopyöriin tai jopa rasvapyöriin, saatat löytää ajamisen hiukan kovaa, mutta se on keskimääräinen pyöräilijän paljon, kun on kyse monista teistä. Pyörän perävaunuun piilotettu niin sanottu Future Shock -jousitus erottaa hieman anteeksiannosta, mutta takapää on tukeva. Turbo Vado SL: ään asennettava satula on myös takana melko kova.
Siitä huolimatta, että pyörällä on niin hauskaa ajaa ja että pystyt nopeasti kulkemaan huomattavia matkoja, on vaikea häiritä pienistä haittapuolista. Alle 15 kilon painon ansiosta on helppo välttää isoja kuoppia.
Sammuta virta, jos haluat pitää tauon ja huomaat heti, kuinka paljon akku ja moottori ovat auttaneet sinua. Itse asiassa virran katkeaminen saa pyörän tuntumaan yhtäkkiä painavalta.
Se on fiksu tapa, jolla Turbo Vado SL sekoittaa voiman polkemiseen, joka näyttää olevan keskeinen tämän pyörän vetovoiman kannalta. Verrattuna kokemukseemme muissa sähköpyörissä, mukaan lukien premium-merkit, erikoistuneen on oltava siellä parhaiden kanssa.
Ensimmäinen polkupyörämatkamme oli hyvä lähellä 20 mailin iltamatkaa, johon sisältyi hyvä sekoitus kaupunkikatuja ja maareittejä sekä runsaasti kukkuloita. Pyörä oli ladattu täyteen, kun lähdimme ja oli vielä yli puoliksi ladattu, kun palasimme. Siihen sisältyivät etu- ja takavalot, jotka olivat päällä koko ajan.
Erikoistuneen keskittyminen laatukomponentteihin näyttää ulottuvan akkuun, koska se ladattiin jälleen täyteen, kun kului meille kuppi teetä ja suihku. Lataus tapahtuu mukana toimitetulla kaapelilla, joka kytketään rungon pohjassa olevaan pistorasiaan, joten akku pysyy pyörällä. Specializedin virallinen luku täydellä latausajalla on kaksi tuntia 35 minuuttia. Erittäin vaikuttava.
Osta se jos
Haluat kevyen pyörän työmatkalle
Erikoistunut Turbo Vado SL on täydellinen tähän tehtävään, koska se toimii kuin unelma, ja voit todella nostaa sitä tarvittaessa.
Haluat tehdä enemmän pyöräilyä kaikenlaisista syistä
Tämä e-pyörä rakastaa ratsastusta, ja se on niin hieno, että sinusta tuntuu, että voit viedä sen melkein mihin tahansa.
Pidät e-pyörästä, jolla on pysyvä voima
Se on iso sijoitus, mutta pyörän laatu ja sen suorituskykyominaisuudet tarkoittavat, että siitä tulisi hyötyä ajan myötä.
Älä osta sitä, jos
Huolet jätät sen yksin
Vaikka Specializedin tyylikäs muotoilu saattaa heikentää vähemmän tajua, Specializedin Turbo Vado osoittautuu houkuttelevaksi pyörävarkaille.
Perinteiset hybridipyörät eivät ota sinua
Vaikka siinä voi olla paljon innovatiivisia ominaisuuksia, runko ja ajoasento ovat melko tavanomaiset, varsinkin näiden litteiden ohjaustankojen kanssa.
Sinulla on erityiset pyöräilyvaatimukset
Turbo Vado SL on loistava monipuolinen, joten niiden, jotka haluavat pyörän tarkempaan ajamiseen, kuten kilpailuun tai maastoon, on etsittävä muualta.
- Olemme keränneet parhaat juoksumatto- ja kuntopyörätarjoukset