'Halpa' ja 'yksinkertainen' eivät välttämättä ole sanoja, jotka yleensä liität ajatukseen sähköpyöristä, mutta ne ovat tekijöitä, joihin Gtech on kaksinkertaistunut Gtech eBike Sport -sovelluksellaan ja useimmiten hyvillä tuloksilla.
Hieman epäselvästi tämän älykkään pienen polkupyörän valmistaa merkki, joka tunnetaan paremmin pölynimureistaan. Mutta Gtech on tehnyt täällä tarpeeksi älykkäitä myönnytyksiä sementoidakseen heidät potentiaalisena kilpailijana siellä olevien parhaiden sähköpyörien kasvavassa kasvussa.
Lue lisää ajatuksistamme tästä täydestä katsauksesta.
Hinta ja saatavuus
Jotkut lukijat saattavat kysyä, kuinka paljon polkupyörästä !?, mutta 1000 puntaa (noin 1335 dollaria / 1940 dollaria) ei todellakaan ole paljon maksettavaa, mikä tarkoittaa, että GTech-paikat ovat yksi halvimmista ebike-vaihtoehdoista. Mutta miten se jakaa budjetinsa?
Sähköosien riisuttua jäljellä oleva pyörä olisi todennäköisesti kohtuuhintainen noin 400-500 puntaa. Muutama älykäs temppu parantaa kuitenkin suorituskykyä yli sen, mitä saatat odottaa jostakin kyseisestä hintapisteestä.
Tärkein näistä on sen yhden nopeuden voimansiirto. Puhtaasti käynnissä olevan Gates Carbon -hihnakäytön ansiosta se vähentää painoa, huoltoa ja yksinkertaistaa pyörän käyttöä. Lisäksi ylimääräisen avun avulla et tunne vaihteiden puutetta. Alun perin vain suorana saatavana, GTechiä myydään nyt myös useiden tiili- ja laastimyyjien kautta.
Design
Yhden nopeuden vetolaitteella ja takanavan moottorilla Gtechin pikalukittuva pullotyyppinen akku istuu huomaamattomasti alasputkeen. Yhdistettynä kahden tason apuun, normaaliksi ja ekologiseksi, nämä valitaan akun ainoalla painikkeella, joka myös kytkee pyörän päälle.
Uskomattoman yksinkertainen, pieni LCD-näyttö näyttää jäljellä olevan varauksen. Muuten tavanomaisen näytön tai ohjaimen puuttuminen jättää ohjaustangot miellyttävän siistiksi pitäen samalla kustannukset alhaisina.
Yksinkertainen on myös GTECH: n yksi koko kaikille -filosofia. Ihanteellinen noin 5 jalan 10 tuuman ratsastajille, yli 6 jalan pyöräilijät sopivat hieman outoon istuvuuteen, kun taas vaiheittainen kehysversio palvelee paremmin kaikkia, jotka ovat alle 5 jalkaa 6 tuumaa.
Esitys
Aloitetaan elektroniikasta. 36 voltin moottorilla ja 200 Wh: n akulla Gtechin käyttöjärjestelmässä ei ole aivan pep-vaihtoehtoa. Tämä tarkoittaa, että sinun on ponnisteltava hieman pedaaleissa saadaksesi sen liikkumaan. On ilahduttavaa, että sen tarjoama teho lisätään luonnollisesti pyörän sisäänrakennetun tietokoneen kautta. Parantamalla jalkojesi toimintaa, GTECH ei koskaan tunne, että se olisi pääsemässä pois sinusta, ja suunnilleen ainoa kerta, kun halusimme lisää mehua, oli vetämällä pois valoista.
Latausaika on hyvä noin kolmessa tunnissa, ja vaikka väitetty 30 mailin etäisyys pätee vain, jos teet paljon työtä itse, se hallitsee useimpien päivittäisten työmatkojen molemmat jalat yhdellä latauksella.
Komponenteista. Alumiinirunko ja haarukka ovat kevyitä, kun taas ergonominen satula ja kahvat ovat mukavia ja huomaamattomia. Ratkaisevasti renkaat ovat melko puhkeamattomia, mikä on suuri etu, kun takaosa tasainen tarkoittaa, että joudutaan irrottamaan moottori pyörän irrottamiseksi.
Joten mitä et saa? Aikaisempiin versioihin verrattuna ei ole lokasuojia, joten sinun on lisättävä nämä, ellet halua märkää takaosaa. On vain yksi vaihde, vaikka pidämme tästä ominaisuudesta. Olemme kuitenkin vähemmän innokkaita jarrutukseen. Kustannussäästöjen vuoksi Gtech käyttää v-jarruja, ei nykyaikaisempaa levyjarrutyyppiä. Kärsivät hieman märällä, mutta silti kohtuullisen voimakkaalla tavalla, kysymys on pikemminkin siitä, kuinka ne kuluvat nopeammin syödessään myös pyörän vanteisiin, mikä johtaa suurempiin ja säännöllisempiin huoltolaskuihin.
Tuomio
GTech ajaa kuin ketterä hybridi, mutta sähköisen avun lisävoimalla. Se on kevyt liikkua tai kantaa, ja se näyttää hyvältä kuin olisit odottanut sen budjetin hinnoittelun perusteella.
Se on jonkin verran ohittanut ensimmäisen julkaisunsa, ja se on silti hyvä arvo. Lyhyemmille matkoille ja jos pystyt elämään hieman keskitason ylimääräisen äänenvoimakkuuden ja levyjarrujen puutteen kanssa, se on edelleen vankka budjetin kiertotapa.
- Parhaat sähköpotkulaudat: kilpaile ympäri kaupunkia näillä suosituimmilla valinnoilla
