Viofo A139 -katsaus

Olemme jo keränneet paljon kiitosta Viofolle. Huolimatta siitä, että se on suhteellisen hämärä nimi kojelautakamerapelissä, yritys tarjoaa erinomaisen räjähdyksen 4K Viofo Pro Duo -paketissaan, joka sisältää yllättävän terävän 4K-tarkkuuden etukameran ja Full HD -taaksepäin suunnatun yksikön.

A139 ei ole täsmälleen tämän mallin seuraaja, vaan lisätuotteen, joka sisältää toisen kameran sekoituksessa. Uusi tulokas on sisätilayksikkö, joka valvoo ajoneuvon ohjaamoa Full HD -tekniikalla. Lisäetuna on kuusi infrapuna-LED-valoa, jotka tallentavat kuvamateriaalia jopa heikossa valossa.

Viofo A139: n julkaisupäivä ja hinta

Viofo A139 on nyt saatavana Yhdysvalloissa, Isossa-Britanniassa ja Australiassa, hinta noin 270 dollaria, 220 puntaa ja 350 Yhdysvaltain dollaria.

Nämä ovat parhaat viivakamerat, joita voit ostaa vuonna 2022-2023

Viofon anteliaisuuden haittapuoli on, että etupuolella oleva kamera pudottaa tarkkuuden 2K-laatuiseksi (2560 x 1 440 pikseliä joko 30 tai 60 kuvaa sekunnissa) ja menetät pienen värinäytön, joka helpottaa näiden asioiden asettamista ja valvomista.

Tässä tapauksessa käyttäjien on ensin ladattava Viofo-sovellus (iOS ja Android) ja liitettävä älypuhelin kameran sisäisen Wi-Fi-yhteyden kautta. Mutta ensin sinun täytyy pyyhkäistä ohjekirjan takaosaan löytääksesi oletusarvoinen Wi-Fi-koodi (se on 12345678, jos mietit).

Prosessi on hieno ja sovellus ei ole ohuin. Lisäksi kamera piippaa sinua jatkuvasti, jos muistikorttia ei ole asennettu. Se myös puhuu ja kertoo, kun muistikortti on täynnä tai sitä ei ole asennettu oikein.

Alkuasennuksesta tehdään vieläkin hankalampi, jos haluat kaikkien kolmen kameran asentamisen, koska siihen liittyy melko paljon langanjohtoa ja väliaikainen autopäällysteen poisto, jotta voidaan luoda ympäristö, joka ei näytä hinattavien kaapeleiden spagettiliitokselta.

Jokainen yksikkö on kiinnitetty lasiin 3M-liima-aukkojen avulla, joten kannattaa luonnostella epämääräinen suunnitelma ennen tarttumista - koska toisin kuin imukupit, niitä ei ole helpoin päästä irti. Sinulla on vain yksi laukaus siihen.

Asennuksen jälkeen kamera toimii kuten useimmat muut markkinoilla olevat, kaappaamalla ja tallentamalla videomateriaalia jatkuvasti muistikortille, ennen kuin se korvaa kaikki tallentamattomat tapahtumat, joten sinun ei tarvitse alustaa korttia jatkuvasti.

Se pystyy käsittelemään jopa 256 Gt muistikortteja, ja se on ehdottomasti syytä investoida suurempaan tallennustilaan, koska kolmen erillisen kameran materiaalit vievät pian arvokasta tilaa. Leikkeet tallennetaan automaattisesti G-anturin tai liiketunnistimen avulla, kun ajoneuvo on pysäköity, mutta sinun on kytkettävä kamera kovalla kaapelilla ajoneuvon virtalähteeseen, jotta tekniikka voi toimia, kun sytytys on kytketty pois päältä.

Muussa tapauksessa leikkeet voidaan tallentaa manuaalisesti etupuolen pääyksikön takaosassa olevalla painikkeella. Täältä löydät myös painikkeita, joilla aktivoidaan Wi-Fi (tarvitaan älypuhelimen pariliitoksen muodostamiseksi), aloitetaan tallennus manuaalisesti, ja mikrofonin päälle / pois-kytkimen, jos et halua keskusteluun sitoutuvan kortille.

Itse videomateriaali on melko hyvä, sillä 140 asteen etukamera sieppaa kaiken helposti tuulilasista, kun taas leveämmät 170 asteen sisä- ja takakamerat tuntuvat oikealta näkökentältä ansaitsemaan eniten toimintaa.

Viofo käyttää Sony Starvis -kuvakennoja, jotka toimivat hyvin otettaessa kuvaa hämärässä. Huomaa kuitenkin, että tarkkuuden lasku tässä tarkoittaa sitä, että osa laadusta menetetään huonommissa ajo-olosuhteissa. Voit lävistää videomateriaalia käyttämällä jotakin video-ohjelmistoa, mutta kaukaiset yksityiskohdat muuttuvat epäselviksi.

On vaikea nähdä, kuka ammattikuljettajien, cabbien ja Uberin työntekijöiden ulkopuolella vaatii sisäistä kameraa, etenkin infrapunatekniikkaa pakkaavaa kameraa. Loppujen lopuksi kuinka monta perheen riitaa tarvitset videotodisteiden ratkaisemiseksi?

Teknologia toimii kuitenkin hyvin ja sisäänrakennettu mikrofoni tekee hyvää työtä äänen sieppauksessa, vaikka se kuulostaa toistoaltaaltaan pörröiseltä. Kamerassa on ulkoinen mikrofonitulo, jos selkeys on ongelma.

Noin 220 puntaa (270 dollaria / 350 dollaria) kohden Viofo A139 kilpailee kuitenkin monien upeiden kameroiden kanssa parhaiden kojelautakameroiden luettelossa, kun taas yrityksen oma A129 4K kaksoisviivakameran asetus tulee samaan hintaan. Ellei sinun tarvitse ehdottomasti sisätilamateriaalia, korkeamman resoluution A129 (takaseinällä) on parempi ostaa.

Pitäisikö sinun ostaa Viofo A139?

Osta se, jos…

Tarvitset sisätilamateriaalia
Kolme kameraa tuntuu liialliselta, mutta ammattikuljettajat hyötyvät sisäisen kameran tarjoamasta mielenrauhasta. Kuusi LED-infrapunajärjestelmää toimii täydellisesti hyvin heikossa valaistuksessa ja sisäänrakennettu mikrofoni on erittäin hyvä keskustelujen vastaanottamiseen.

Pidät yksinkertaisuudesta
Kahden apukameran kiinnittäminen on hankala - kyseessä on vain kahden kaapelin napsauttaminen selvästi merkittyihin tuloihin. Johtojen näyttäminen siistiltä auton sisällä on itsessään työ, mutta pääkamerayksikkö käsittelee siististi kaikkien kolmen kameran tallennusmateriaalia, ja sovellus näyttää selkeästi reaaliaikaisen syötteen helpomman asennuksen helpottamiseksi.

Etsit kompaktia pakettia
Takanäytön puuttumisella on omat haittansa - mutta sillä on myös etunsa, pääasiassa siinä, että tämä Viofo A139 -paketti on yllättävän pienikokoinen. Kaikki kolme kameraa vievät hyvin vähän tilaa tuulilasissa, mutta pystyvät pakkaamaan enemmän kuin hyväksyttävät videotiedot.

Älä osta sitä, jos…

Vihaat johtoja
Kolme kameraa tarkoittaa kolmea johtoa, jotka sinun täytyy piilottaa ja näyttää siistiltä. Takakamera vaatii ehdottomasti irrottamaan päällisen tai vetämällä maton ylös, jotta kaapelit eivät estä oviaukkoja. Sekä edessä olevaan että matkustamokameraan on liitetty kaapelointi, joka lain mukaan on työnnettävä siististi pois tuulilasin tieltä.

Luulet, että kolme kameraa on ylivoimainen
Takakamera on tietysti kätevä ottaakseen takapään törmäykset, mikä on tyypillisimmin yleisin liikenneonnettomuus. Auton sisätilojen nauhoittaminen sopii todella vain ammattikuljettajille - tai ehkä niille, joilla on poikkeuksellisen huonosti käyttäytyviä lapsia.

Tarvitset terävät tarkkuudet
Vaikka Viofo A139: n edestä päin olevasta kamerasta otetut kuvat ovat riittävän hyviä lukemaan rekisterikilpejä ja tekemään nopeusrajoituskylttejä, se ei ole niin terävä tai sileä kuin jotkut samanhintaiset tai jopa halvemmat kilpailijat.